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工业用润滑油(脂)技术问答工业齿轮油（闭式）能否代替矿物液压油来用？
工业齿轮油（闭式）中添加剂的主要成分为活性硫、磷等化合物。它一般粘度大，极压性好，但味道大，对铜腐蚀敏感，水解安定性差。除防锈、抗氧型的同粘度级L-CKB可代L-HL油外，一般不能随意用来顶替矿物液压油。 液压油颗粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的办法有哪些？ 1. 原因 液压油颗粒污染造成的原因有二。 一是外来带入的； 二是工作过程产生的，见下表。 表：液压油颗粒污染来源
同种类、同粘度级的进口液压油与国产液压油可以随意混合使用吗？ 一般不能。因为尽管两种油的种类和粘度完全相同，但二者的化学组成不明。进口油用的是国外添加剂，国内、外油混到一起后，添加剂间是否会产生沉淀，作用是否会相互抵消不得而知。因此，面对这种情况处方有二：一是先做互溶储存稳定性试验，并测试其互溶后主要性能，再抉择；二是放净设备中的旧油液，用新装油（液）冲洗干净系统，再注入新油（液）运行。 润滑对齿轮失效有什么影响？ 工作中的齿轮副发生失效，与所传递的运动和动力的性状直接有关。在使用齿轮副的目的——“完成特定的运动和动力的传递”。不可改变时，为了防止齿轮失效，人们首先从机械角度考虑问题。如选择优良的齿轮材料。合理的齿轮设计参数。先进的热处理技术及高精度的机加工工艺等。这都是必不可少且行之有效的，但往往忽略了合理润滑的作用。 润滑是研究齿轮相对运动、相互作用的表面科学所不可缺少的内容。例如，在负荷不大的情况下，齿轮副的表面粗糙度与润滑油膜厚度成为一对矛盾。为保证流体动力膜或弹流膜的形成，可以要求更光滑的齿面，使凸起高度小于油膜厚度，也可以要求更厚的油膜将稍大的凸起掩盖，二者都可达到将摩擦齿面隔开的目的。这后一种办法就是通过选用合适粘度的润滑油实现的。在负荷变大的情况下，流体动力膜及弹流膜在压力下不能保持住而发生破裂，使齿面凸峰相碰。在齿轮制造中采用先进技术是减轻这种碰撞的必要条件，但不是充分条件，只有当同时采用先进的润滑技术，选用可与齿面形成边界润滑膜的齿轮油时，控制齿轮失效才成为可能。 由此可见，合理润滑可以避免、减轻和延缓齿轮失效。因而，人们将齿轮润滑剂看作是齿轮机构的元件之一。 选择齿轮润滑选油原则是什么？ ·根据应用的特殊性确定类别，如开式齿轮油、闭式齿轮油、蜗轮蜗杆油等。 ·根据齿面接触应力确定档次，如抗氧防锈齿轮油、中负荷工业齿轮油等。 ·根据齿轮线速度、使用温度等因素确定粘度，如220、320等牌号。 工业齿轮油变质的现象是什么？
·外观变化 颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒。机械杂质和油泥。 ·粘度变化 含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升 ·酸值变化 在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 ·水分增大 抗乳化性能变差。极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。 ·苯、戊烷 （石油醚）不溶物增大 这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。 齿轮油使用中温度超高是什么原因？ 以闭式齿轮箱齿轮润滑为例，若不考虑机械本身的因素，温度超高的原因可能是： 新齿轮机构，没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高。此时应加强过滤，磨合换油； 负荷大，油膜破裂，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高。此时应根据载荷情况正选油，提高粘度等级或选用极压型齿轮油； 油位过高或粘度过大，增加了搅拌热，散热困难，油温与齿面温度同步上升。此时应降油位，选择适用的低牌号油。 润滑脂在储存中要注意哪些事项？
润滑脂是一个胶体，在使用和储存中脂的结构将会受各种外界因素的影响而变化。 在库房存储时，温度不宜高于35℃，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。 当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。 积炭是怎样形成的？
压缩机中积炭形成的原因比较复杂，就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油迅速氧化变质。另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留在活塞顶部、排气阀腔和排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上被进一步加热，即成为积炭。 在全封闭制冷系统内如果混入了空气，会产生何种影响？如何处理？
在全封闭制冷系统内如果混人了空气和溶解性的气体，将会在压缩机内产生不良的影响。空气或溶解性气体不仅促使油品氧化，加速冷冻机油与制冷剂的化学反应和金属材料的腐蚀，且由于空气是不凝性气体，在制冷循环系统还会引起异常的高温从而导致制冷效果的降低。 防止空气混入制冷系统的方法有： ·对制冷循环系统进行真空脱气，把系统内以及溶解于油中的空气排尽； ·严防空气从低压系统和轴封等不严密处渗入制冷系统内。 油基切削液与水基相比各有何特点？
总的来说，油基切削液的润滑性好些，水基切削液的冷却性好些。油基切削液在高温时易产生烟雾、易着火；水基切削液易生菌腐败，使用期短，容易生锈。二者的优劣及特点可总结归纳如下表。
切削油在使用过程中的维护管理有哪些内容？
油基切削液的维护管理相对比较简单，要注意的事项有：混入水分、切屑聚集、混入润滑油。 切削油中的水都是由外界混入的，一个比较容易被忽略的来源是被加工件带来的上道工序的水基切削液。切削油中含水后会产生乳化、腐蚀、润滑性降低等缺点。切削油中的水可采用沉降分离、过滤等方法除去。 大量的切屑特别是一些细小切屑易沉积在油箱底部，这些金属碎屑会促进油的氧化劣变、产生胶状物、增加酸值，所以应及时清除。 许多机床都有漏油问题，特别是滚齿机一类机床，因其结构特点使其很难避免润滑油与切削油的互混。润滑油的混人将影响切削油的性能，混入过多的润滑油而造成切削性能不能满足要求时，应补加添加剂或更换切削油。 选用切削液时要考虑哪些因素？有哪几个步骤？
影响切削液选用的因素很多，有时一些看起来不太重要的因素却成了决定切削液选用的关键。例如插齿一般是粗加工，齿轮经插齿成形后尚需经剃齿工序进行精加工，选用活性较低的切削油既可满足工艺要求，又可获得较长的刀具寿命。这一般是指在齿轮加工车间而言，若此同一台插齿机是在一个修配车间里，齿轮加工的批量很小又无后续的剃齿工序，显然就应该选用高活性的切削油，因为此时产品的质量是主要因素，而刀具寿命及加工效率则是次要的。所以切削液的选用因素及步骤不是固定的。但就一般情况而言，影响切削液选用的因素主要有加工工艺及相关条件（如加工方法、刀具及工件材料以及加工参数等）、对加工产品的质量要求、职业安全卫生、废液处理、有关的法规方面的规定、经济性等。 选用的步骤大致是： · 根据工艺条件及要求，初步判定是选用油基还是水基。一般来说，使用高速钢刀具进行低速切削时用油基，使用硬质合金刀具进行高速加工时用水基；对产品质量要求高、刀具复杂时用油基，主要希望提高加工效率时用水基；对于供液困难或切削液不易达到切削区时用油基（如内孔拉削、攻丝等），其他情况下尽量用水基。总起来说，用油基可获得较好的产品光洁度、较长的刀具寿命，但加工速度高时用油基会造成烟雾严重，只能用水基。 · 根据加工工艺选用油基或水基的同时还应考虑到有关消防的规定、车间的通风条件、废液处理方法及能力以及前后加工工序的切削液使用情况等。此外还应考虑工序间是否有清洗及防锈处理等措施。 · 根据上面两个步骤，确定油基或水基之后，再根据加工方法及条件、被加工材料以及对加工产品的质量要求选用具体品种。假设已选定用油基，再根据被加工材料的特性（如硬度、韧性等）、加工的参数（在此条件下是否易形成积屑瘤等）以及产品的光洁度要求来确定切削油的极压性和活性。最后再根据切削时的供液条件及冷却要求选用切削油的粘度。 · 在初步选定切削液后，还应从经济性的角度进行评价，从几种可能的方案中选出经济效果最好的切削液品种。 水基切削液使用过程中的维护管理有哪些内容？ 水基切削液的维护管理有两个方面，一是防止外界污染物的混人和及时清除，另一个是保持水基工作液的性能稳定：如浓度、防锈性、pH值、抗菌能力等。 水基切削液的浓度应该控制在规定的范围之内，以便保证各种性能符合要求。浓度的测定可用折光、乳液含油量或测定某一特定成分（如碱值，醇胺含量）等方法。通过浓度测定来决定经过一段时间使用之后是需要补加水还是需要补加浓缩物。 水基液的pH值在使用过程中通常会有所下降。pH值的降低可造成切削液的防锈性、抗菌能力变差。如果在浓度符合要求、pH值达不到规定值时应及时用三乙醇胺等提高工作液的pH并使其控制在规定范围内。 防锈性降低的原因是防锈剂消耗、pH下降、细菌繁殖、工作液浓度过低等。要针对原因加以解决。如因防锈剂消耗过多，也可在工作液中补加防锈剂。 国外的水基切削液中大都加有杀菌剂。在我国，杀菌剂的应用尚处于起步阶段，目前还没有专门用于切削液的商品杀菌剂出售。杀菌剂都是毒性较强的物质，选用不当还会给以后废液处理带来困难，所以杀菌剂的应用最好由切削液的供应者负责或由其提供技术服务，协助用户共同解决有关问题。 水基切削液在使用过程中维护管理得当，不仅可获得最佳切削加工效果，而且可以大大延长水基切削液的使用寿命，减少废液排放量，从而获得最大经济收益。 润滑油的储存 Keeping Oil
桶桩及罐装润滑油在可能范围内应储存于仓库内，以免受气候的影响，已开桶的润滑油必须存储于仓库内。油桶以卧放为宜，桶的两端均用木楔楔紧，以免滚动。此外应经常检查油桶有无泄漏及桶面上的标志是否清晰。如必须将桶直放时，宜将桶倒置，使桶盖向下，或将桶略微倾斜，以免雨水聚集于桶面而淹没桶栓。水对任何润滑油均有不良影响。 表面看来，水分不易渗透完整的桶盖而进入油桶内，然而储存于户外的油桶，日间暴晒于烈日之下，夜间则天气较凉，这种热涨冷缩会影响桶内空气压力；日间略高于大气压，夜间则接近于真空。这种日夜间压力的转变会产生“呼吸”效应，日间部分空气被“呼出”桶外，夜间空气又被“吸入”桶内，如果桶盖浸于水中，那么在夜间水分难免会随空气进入桶内，日积月累，混积于油中的水自然相当可观。 取油时应将油桶卧置于一高度适当的木架上，在桶面的盖口处配以龙头放油，并在龙头下放一容器，以防滴溅。或将油桶直放从桶盖口插入油管通过手摇泵取油。 散装油储存于油罐内难免有凝结水分和污染物渗入，最终聚集于罐底形成一层旖泥状物质，使润滑油受到污染。所以罐底设计以窝碟形或倾斜为宜，并安装排泄旋塞，以便按时将渣滓排除。在可能范围内，油罐内部应定期清理。 温度对润滑脂的影响比润滑油的大，长期暴露于高温下（例如：阳光暴晒），可使润滑脂中的油成分分离，故润滑脂桶应优先储存于仓库内，桶口向上竖放为宜。盛放润滑脂的桶口较大，污物与水更易渗入，取用后应立即将桶盖盖紧。 太低或太高的温度皆对润滑油有不良的影响，因而不宜将润滑油长久储存于过冷或过热的地方。 润滑油的处理 Disposing Oil
除必须注意润滑油的各项储存要点外，对润滑油的谨慎处理，也不应忽略。假如润滑油在储存仓库到车间的途中遭受污染，储存期间即使再小心，也将前功尽弃。储存少量润滑油和补给用的容器，必须有盖并保持清洁，按时清洗并用布檫干后使用。漏斗及其他润滑用器皿均须作同样处理。用布檫拭较好，切不可使用易脱落纤维的废棉纱或毛巾，因为它们的纤维会由器皿转入机器的润滑系统，阻塞润滑油的流动。 每种润滑油应有专用的容器，且需在容器上注明所盛装的润滑油名称，以防混杂。废油或污物应用贴有标签的器皿盛装，直到弃置为止。一定要小心谨慎，确保废油与新油分开放置，以免新油被污染。
0W-40，5W-40，10W-40。
15W-40，20W-40，25W-40。 SAE车用齿轮油粘度分类 ：
ISO润滑油粘度分类：
注：AGMA为美国齿轮制造商协会
NLGI润滑脂分类（NLGI：美国润滑脂学会）
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