经营润滑油品牌: 道达尔(TOTAL)/美孚(MOBIL)/东风(DFL)

我们常见的汽车用润滑油的主要组织API、SAE、ASTM和ILSAC。 API：美国石油学会（American Petroleum Institute） 　　在汽车润滑油方面，负责制订质量分类。API将汽车发动机油分为S - 汽油机油，C - 柴油机油。S的含义是Service，服务；Spark，点燃。C的含义是Commercial，服务；Compression，压燃。汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SJ，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆。柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CH-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4，其中CD-II和CF-2是二冲程柴油机油，CF和CD的性能相差不多，只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广。API将齿轮油分类为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。读者可在我们的网站上找到各档质量分类的详细介绍。 SAE：美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers） 　　在汽车润滑油方面，负责制订粘度分类。如SAE 40，SAE 5W40在发动机油中分别表示只能在北方夏季使用的单级油和四季通用的多级油。W表示冬天（Winter），W前面的数字对应冬季的使用温度，表示在零下25℃可顺利启动；W后面的数字表示高温粘度。读者可在我们的网站上找到粘度分类的详细介绍。 ASTM：美国材料及试验学会（American Society for Testing and Materials） 　　在汽车润滑油方面，制订台架试验方法。如汽油机油测高温粘度增长的程序III和低温油泥控制的程序V试验等。 ILSAC：国际润滑剂标准化和批准委员会（International Lubricant Standardization and Approval Committee） 　　于90年代初，由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起。制订了汽油机油的GF-1和GF-2规格。GF-1和GF-2除了分别满足API SH和SJ的所有要求外，还要通过ILSAC规定的节能要求。简单地说，GF规格就是API规格+节能。