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车用润滑油 车主知多少？
　
更新时间：2009-2-18 11:24:46


车用润滑油使用小常识查看

  近年来，我国润滑油技术发展速度较快，许多新技术，新产品的出现与传统润滑观念产生了矛盾。同时，一些假借先进技术名义的虚假产品也不断现身，多种观点使消费者无所适从，导致了市场的混乱。车主需要对车用润滑油有一定的了解。
　　粘度——传统观念认为只有常温下粘度较大的油品才能保持高温使用条件下的油膜厚度。由于在现代润滑材料中，已经使用优质基础油和先进添加剂，恰恰是常温下粘度偏小的产品，更容易产生较大的油膜厚度，同时，优秀的低温流动性和燃料经济性是过去产品无法比拟的。
　　机油的颜色———新机油的颜色与机油的品质无任何关系，决定颜色的关键因素是添加剂和基础油的颜色，没有数据反映成品油颜色与性质有关联关系。对于旧油和再用油，机油一般较黑、不透明，主要是发动机内沉积物分散在机油中形成的。旧机油是否较黑与性质关系不大，相反，旧油的粘度过大则反映了油品质量较差。
　　机油压力———机油压力是车内反映润滑系统的唯一指标，当机油压力变化较大时，可能是润滑系统有问题，但不一定是油品有问题。有调查反映，与机油有关的机油压力问题只占问题总数的 10％以下。由于机油压力设定的报警值多参考老旧单级机油指标，与现代润滑产品性质不符合，当怠速条件下，多产生机油压力偏低现象，如果经验查未发现其他异常，油品可以继续使用或采用高一个粘度级别的产品。
　　“外加润滑油添加剂”的作用———几年来，各种标明国外产品的“添加剂”出现在市场上。实际上，多数高粘度的高质量级别的汽油机油都可以保证一段时间内的“无油”润滑，只要车辆保持中速以下，轻载和车自重较小就可以了。
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　　车用润滑油是指用车辆发动机，传动装置等位置的润滑剂，主要起到润滑与减磨、冷却、密封、清洁部件、防锈、抗腐蚀等作用。一般说来，润滑油由基础油和添加剂组成，只有采用了优质基础油和先进技术的复合多功能添加剂的油品才能达到现代汽车的使用要求。
　　发动机油是车用润滑油中最主要的产品，同时也是技术含量最高的产品。以汽油机油为例，目前国际最新产品为 SL级产品，已经是自 API汽油机油标准出现后的第 8个标准，每个新标准出台都伴随着发动机使用要求的不断提升。目前，我国采用引进技术生产的车辆（轿车）一般要求使用不低于 SG级的产品。
　　发动机油的牌号是大多数国家通用的。美国石油学会（ API）标准体系其中的 S代表汽油机油， C代表柴油机油，第二字母代表相应质量级别，字母越往后，质量级别越高；在质量级别前有一个粘度级别，如 15W／40前边的 W的数字代表油品的低温性质，数字越小，低温性能越好，后边的数字是油品的高温粘度代号，表示油品在 100摄氏度下的粘度水平，后一个数字减去前一个数字的差越大，油品的粘度、温度性质越好，对使用环境的温度适应能力越强。在常温条件下，粘温性好的产品粘度一般要小一些，这是油品性能好的表现，反映了优秀的低温启动性质。

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